哎!車又沒了。”昨天,省汽車貸款統計局副局長葉青短短5個字的微博,引起了不少網友圍觀。半個月,葉青在同一地鐵站口丟了兩輛自行車,他呼籲地鐵口設立免費自行車存放系統。(12月14日《武漢晨報》)
  湖北省統計局副局長葉青半個月之內丟了兩輛自行車,這事在微博發酵的比較厲害。也是在武漢,早些時候有發生日本友人河源啟一郎丟失自行車的事情。當時住商武漢警方和義工接力尋找,可算是幫日本小伙領回自行車。於是乎很多網友建議把兩個“案件”串聯起來,讓這位省統計局副局長也享受下國民級的待遇。
  筆者也認同系統家具此理,但卻不是帶有揶揄的色彩。葉青身份是統計局副局長,但他另外一個身份則是公車改革的最堅定支持者之一。作為全國人大代表的他,已經連續八年在兩會上提出公車改革議案,因此被網友稱之為“最敢說話的官員”、“最具個性的官員”。
  以“這輩子看到公車改革足矣”為己任,葉青也身體力行的做到了騎單車以及換乘汽車貸款地鐵來上下班,這點倒和倫敦市長約翰遜風格相近。不過約翰遜恐怕沒有葉青的煩惱,這不半月就丟了兩輛自行車的經歷,也只能讓他在微博上釋懷自己的一聲嘆息。
  這個周六鳳凰中文台一虎一席談“公車改革能否遏制車輪腐敗?”,參與嘉賓正好是葉青。作為國內最為引人註目系統傢俱的公車改革鼓呼者,也許不會想到自己的代步工具自行車在城市叢林中是這樣的“弱不禁盜”。而前段時間南京市鼓樓區採購了不少公務自行車,在眾多質疑聲音中,就有人擔心公務自行車能否躲過偷盜者的魔爪。
  不用刻意去做市場調查,稍微問下就能聽到周邊人都有電動車和自行車這種小型代步工具被盜的經歷,筆者就被盜過一輛自行車。勿以事小而不為,偷自行車反應的正是最基礎的社會治安。往小了說是百姓財產問題,不過如果連葉青都感到“有些後怕”,以後不再考慮騎自行車的話,那可能會成為某種談資笑料存在,而這真是會有蝴蝶效應的作用。
  正如葉青所說的“外出5公里左右騎自行車”,而國內方興未艾的公務自行車也正是往這個行程範圍定製的。真不是筆者矯情,這自行車經常被盜真是個頭疼的問題。工欲善其事,必先利其器。現在連自行車這個“器”都看不住,還遑論公車改革這個“事”?如果可以,趕緊給葉青丟車來一次“國民待遇”,好好發動力量找到他丟失的自行車,不是為暖葉青的心,而是讓那些人篤信,自行車還是可以安全可靠的行駛在大街小巷的。
  文/謝偉鋒  (原標題:“副局長丟車”也應該享受國民級待遇)
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